第84章全新的赛道记录（6k）
“这个叫做向北的小子有点问题！”
桥本一郎的随行车手发出质疑，他们都是跑地下赛车的，自然对车辆跟车技的了解程度，要远远超过前来铃鹿赛道观光的游客。
油离配合是一名车手最基础，也是最难以驾驭的东西。
别说是普通车手，就算到了f1这个层面，依旧会出现明显的高下之分。
就好比24年迈凯轮车队的诺里斯，各方面硬实力都不算差，还开着后半段最强的争冠车，却始终无法威胁到维斯塔潘的冠军地位。
其中很大一个原因，就在于诺里斯哪怕头排发车，起步跟抢线上的短板，也会导致他掉位置到后面。
顶尖对决里面，前排车手堪称神仙打架，你掉位置想要再超过去难于登天，更何况对手是真正的六边形战士维斯塔潘
陈向北用性能落后一截的车，做到了跟改装gtr同等提速。要么就是桥本一郎出现操作失误，比如烧胎打滑亦或者升档慢了，要么就是油离配合领先了对手一个档次。
从现场情况来看，更像是后者！
“山本君，你觉得这小子水平怎么样”
同行中驾驶奥迪rs4的年轻人，朝着驾驶马自达rx7的车手询问了一句。
桥本一郎身为一名地下山道车手，今天之所以会来铃鹿赛道跑，更多是为了陪同这名叫做“山本君”的车手。
他的全名叫做山本尚贵，日本赛车界传奇人物高桥国光的弟子，著名的日本supergt赛事便是由他缔造。
山本尚贵赛车天赋同样极其惊人，还是个方程式跟房车赛双修的场地车手。他在历史上曾拿过13年跟18年的日本超级方程式总冠军头衔。
这个日本方程式总冠军头衔含金量极高，速度上仅次于一级方程式，比f2（gp2）都要更快，包括舒马赫在内的许多著名f1车手都跑过。
同时山本尚贵还在2018年，搭档f1世界冠军简森巴顿，组合赢下了日本supergt的车手总冠军，真正站上了日本场地赛事的巅峰位置。
并且还在19年由本田集团强推，代替小红牛车手加斯利跑了练习赛，要不是年纪大了加上撞车，恐怕还真有可能靠着厂队赞助优势抢席位。
不过这些战绩都是未来历史，现在的山本尚贵还在准备雷诺欧洲巡回赛，这张直通顶尖赛区的门票，是每位亚太车手都想要得到的东西。
“很强，至少职业水平。”
山本尚贵说这话的时候，神情很认真。
他本来也认为这将是桥本一郎虐菜的娱乐，毕竟日本同龄人能排上号的高手，大家都在卡丁车或者房车赛事里面交手过。
本田赛车学院里面，能让山本尚贵看上眼的只有星野义一人。
现在不知道从哪里冒出来一个小子，起步展现出来的硬实力起码不弱于桥本一郎，难怪星野义会说出输定了那句话。
想到这里，山本尚贵望向看台上另一侧的星野义，迈步走了过去。
另一边虽然陈向北起步没有落后，但当两台车齐头并进驶上赛道的时候，全油门加速路段立马就被拉开了差距。
陈向北这辆g35最大马力为275匹，对手的gtr按照星野义描述，最小马力都有350匹往上，更不用说换挡响应跟改装优化区别了。
至少75匹的马力差距，足够让gtr在直道上硬吃g35。毕竟踩油门谁都会，这个时候更多受限于车辆物理性能，跟车手的水平高低没太大关系。
这时候桥本一郎的gtr率先入弯，虽然他是专业跑山道的车手，但由于铃鹿国民级赛道的地位，只要是名日本车手就没有对它不熟悉的。
桥本一郎的切弯走线很熟练，速度远超赛道上那些娱乐的爱好者，理论上陈向北根本没有追进的空间。
带着这份自信跟骄傲，桥本一郎出弯后就朝后视镜里面望了一眼，想看看弯道能把菜鸟对手给甩出去多远。
结果这一眼差点怀疑人生，他恰好看到陈向北极其流畅的过弯走线，并且弯中速度要远超自己这辆gtr，直道全油门拉开的距离瞬间就追了回来。
【纳尼，这么快】
桥本一郎有些不相信自己眼睛，就算跟山本尚贵跑赛道，对方都没让他感到如此震惊！
看台上的山本尚贵心情，此刻其实跟桥本一郎差不多，他已经看出来陈向北过弯切线的技术含量，标准的方程式车手吃路肩方式。
桥本一郎还按照山道那种路面跑法，只会遭遇到碾压。
路肩就好比山道里面的“排水渠”，相当于利用扩宽的道路面积，来赚取更大的走线空间，以及更快的过弯速度。
山道车手除非是特别熟悉的“地头蛇”，否则一般情况下是不敢利用排水渠过弯，鬼知道上面的格栅盖板结不结实，万一开上去压垮了人都得凉凉。
长久的驾驶记忆，已经让他们习惯在白线范围之内跑，特别是遇到的第一个弯。
这点就如同《头文字d》漫画里面，高桥凉介评价须藤京一那样，职业车手去跑山道或者街头，每次过弯的时候直觉上都会留点位置。
因为赛道上同样没有对向车辆行驶，本能会让职业车手越线逆向行驶的时候，脑海中考虑对面会不会有第三方车辆出现，下意识给自己预留出反应跟操控的空间。
可问题是你一旦余量留大了，就等同于给了后车超车的机会，习惯这种东西往往很难一下改变。
“星野，这叫向北的车手，赛车学院新来的学员”
山本尚贵坐在星野义的旁边，开口询问了一句。
这两人没什么过节，也算不得有多么熟悉，最多就是在赛事上见过几面。
“嗯。”
“有些实力，跟你比怎么样”
“比我厉害很多。”
星野义目不转睛的盯着赛道，他现在更能理解中岛校长，为什么一定要催促自己过来跑模拟器，就在于陈向北的赛道实战水平更惊人。
听到这句话，山本尚贵瞪大了眼睛。
车手往往都有些自傲，除非双方实力差距特别大，不然很难做到坦然承认技不如人。
新人有这么厉害吗
很快赛道上的画面，就给了山本尚贵答案。
铃鹿赛道的2号弯，陈向北就凭借着出弯速度优势，向桥本一郎的gtr发动了抽头进攻。
只是碍于大自吸的加速度，实在打不过双涡轮增压的“东瀛战神”，陈向北车头仅追到了前轮位置，就被对手用加速优势给甩开。
不过这一幕的出现，已经让桥本一郎的信心出现动摇。
性能绝对劣势的情况下，两个弯道就直接发起超车进攻是什么概念
哪怕是在自己不擅长的赛道上跑，能做到这一点的在桥本一郎心中，至少也得达到超级方程式或者supergt级别的车手。
自己从来就没有见过陈向北，意味着这小子在日本车坛就是个无名小卒。
现在随便冒出来一名新人，实力就有这么夸张吗
桥本一郎不敢置信，却不愿意认输！
就算g35速度比自己快，想要超过去也不可能，gtr凭借性能优势完全可以封锁对手的超车路线。
另外由于开放日的缘故，赛道上还有着其他性能车在跑圈，这些车辆同样成为了陈向北的超车阻碍。
面对桥本一郎接下来强硬封锁超车线的操作，陈向北的嘴角却流露出一抹笑意。
接下来就是铃鹿赛道的连续s弯，放在方程式赛车里面，这种偏低速弯超车很难，除非是抓住时机走交叉线超车。
远不如正常超车路段，靠着吸尾流抽头弹射超车，亦或者后世更为简单粗暴的打开drs硬吃对手。
但对于习惯山道跑法的车手而言，连续s弯就类似于“五连发卡弯”，切弯走线的断层领先优势，将让桥本一郎在这里挡都挡不住！
这时候陈向北开始提速，并且在入弯前晚刹车，做出一副想要超车的动作。
桥本一郎见状立马变道挡住外侧的入弯线，让陈向北没有任何超车空间，两个车几乎是车头挨着车尾这样入弯。
不过由外往内切要经过弯心的时候，陈向北却降档补油变道，扭矩爆发力带来的前后轮转速差，甚至让g35后轮出现了烧胎甩尾的迹象。
桥本一郎此刻正处于弯心速度最低的时候，他只能眼睁睁的看着陈向北的车头从s弯外侧走线，一点点从后轮位置，来到了前轮位置，直至整个车身彻底超越过去。
被超了
望着前面g35的车尾灯，桥本一郎眼神之中满是不敢相信，性能劣势的车辆外侧强吃内侧，这简直就是电影里面才能出现的情景。
还没等桥本一郎想明白怎么回事，他就看到陈向北以惊人的走线速度，连续s弯中瞬间就把gtr距离给甩开，连追击反超的机会都不给！
才跑六个弯，铃鹿赛道的三分之一，用时不到一分钟，按照街头跑法两辆车就已经分出了胜负。
就算按照赛道跑法，桥本一郎的单圈速度，也不可能比陈向北更快了。
桥本一郎同行的几名山道车手，全部目瞪口呆愣在原地，他们能感受出来陈向北实力强悍，这场对决要赢不轻松。
可他们没有想到，桥本一郎会输的如此迅速。
换作f4冠军星野义亲自来跑，恐怕都不一定能赢桥本一郎。
这个坐在看台凑热闹连车都没有的菜鸟，却做到把桥本一郎给碾压了！
“看来确实是玩玩。”
星野义用着感慨的语气，重复了陈向北说过的这句话。