说起这个就不得不提一下很早以前陈三水在进行空间超远程传送实验时所遇到的一个难题：长距离传送下的质量损失。
这个质量损失不仅是自主的空间传送会存在这样的问题，通过星门的传送同样会存在这样的问题。
如果一艘飞船在短时间内连续穿越星门进行传送，乘坐飞船的乘客会出现一种奇怪的疲惫感，明明没有经历过多长时间的飞行整个人却有一种说不清楚的疲惫感。
这其实就是在穿越星门的过程中人类质量损失所造成的后果。
星门通过空间坐标配对修改穿越物体的空间坐标实现超远程传送，两个星门之间坐标匹配误差的部分就是穿越时物体会损失质量的比例。
以目前星门的计算精度而言，每次穿越所造成的质量损失都被控制在百万分之一左右，这是一个损失比例，穿越物体质量越重实际损失的质量也就会越高。
理论上来说穿越星门的时候每一个独立物体都会损失百万分之一的质量，至于这部分适量是什么部位的那就是一个随机数了。
比如客运飞船中同一排的三位乘客都会按照各自的质量损失百万分之一，乘客A损失的可能是一部分指甲，乘客b可能损失的是几根头发，而乘客c损失的则是心脏细胞。
同样质量下我们可以说乘客c是比较倒霉的，心脏细胞的损失肯定是要比指甲、头发什么的要严重一些。
不过也不用担心，一般来说成年人体百万分之一质量大约只有0.06克，即便是心脏细胞损失掉这么多也不会给身体造成什么严重的影响，甚至可以说个体都不一定能够感受到这部分质量损失所带来的影响，很短的时间内身体就会自主修复这部分损失掉的质量。
可是如果连续多次穿越星门身体来不及修复损失掉的质量，这些损失累计起来也会成为一个不小的数字，这个时候乘客感觉的疲惫其实就是身体受损后给出的信号。
相比较乘客而言，质量高达上万吨甚至是十几万上百万吨的星舰在穿越星门时所受到的质量损失就大得多了。
一百万吨重的星舰穿越星门后损失的质量高达一吨！就问你这个数值可不可怕？
正常情况下这些损失掉的质量是分布在整艘星舰的各个部分，虽然质量很可怕，但是相较于星舰本体而言也并不算什么，只有少部分极端的情况下损失的质量会集中在某一个区域，穿越星门之后直接就造成星舰功能上的缺失。
所以大型和超大型星舰穿越星门后干的第一件事就是对星舰本身做一个全面细致的自检确保没有问题后才会继续前行。